4月23日，世界首個海上大規模超稠油熱采開發油田——中國海油旅大5-2北油田一期項目順利投產。該模式的成功應用，將撬動渤海灣盆地上億噸 宛如“黑琥珀”一般的特超稠油資源的開發。
旅大5-2北油田位于渤海遼東灣海域，平均水深約32米。該油田完全投產后預計可累產原油超650萬噸，全部煉化成瀝青可鋪設5000余公里的4車道高 速公路，相當于北京到三亞的直線往返距離，是渤海油田上產4000萬噸的重要開發項目之一。
稠油，即相對黏稠，流動性差的原油，產量低、效益差。旅大5-2北油田屬于非常規稠油，地層原油黏度超過50000毫帕秒，是渤海已開發最稠原油 的20倍以上，常溫下接近固體瀝青，根本無法流動。渤海油田非常規稠油探明儲量超過6億噸，占渤海總探明地質儲量的14.5%，喚醒這部分沉睡的地下 資源，變規模儲量為產量，將為渤海油田實現上產4000萬噸提供重要支撐。
相比于陸地，海上稠油的開發難度要大很多。遼東作業公司副總經理汪本武介紹說，由于海上油田不可能像陸地那樣打密集的井網，為了有效動用 這一部分特、超稠油儲量，找到適合海上大井距條件下熱采高效開發的“良方”，中國海油組織開展了方案設計、機理表征、效果評價和接替技術等一 系列研究，相繼攻克了高溫注采一體化、井下高溫安全控制等世界級難題，創新提出了漸進式預熱地層的注熱方案，為旅大5-2北油田一期項目特超稠 油快速開發奠定了基礎。
經濟性是稠油開發的關鍵。超稠油黏度高、產能低、采收率低并且回報率低。海上平臺空間小、成本高，但稠油熱采卻占地大、投入多。近年來， 中國海油通過技術攻關，形成了井口抬升控制、井下耐高溫工具、一體化管柱、注汽工藝等海上稠油熱采技術體系，實現特超稠油規模化、經濟開發的 突破。
該油田的開發以“三新三化”理念為主導，在保障本質安全的大前提下，蒸汽鍋爐、中控系統等關鍵設備均國產化，為滿足4口熱采井同時注蒸汽的 要求，引入技術成熟的海上最大體量國產化蒸汽鍋爐。針對蒸汽注入流程持續存在高溫、高壓的風險，平臺設置了先進的蒸汽泄漏監測裝置及井口抬升 監測等遠程監控裝置，極大地減少了工作人員在高溫高壓區域的暴露時間，大幅提升了特超稠油開采安全系數。
中海油天津分公司副總經理張春生表示，隨著旅大5-2北油田一期項目的建成投產，渤海油田形成了特超稠油水平井蒸汽吞吐的熱采技術體系，部分 成果達到了國際先進水平。未來，中國海油將持續加大開發開采海上稠油資源，有效提高石油戰略儲備，為保障國家能源安全持續貢獻海油力量。
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